Az időjárás függvényében néhány óra alatt olyan változások történhetnek, amelyek az utak használatát megnehezítik.

Az útkezelő szervezetek a téli időszak elején átgondolt és összehangolt program alapján átállítják az eszközöket, gépeiket a várható időjárás okozta nehézségek leküzdésére, és felkészítik dolgozóikat a síkosság mentesítésre. Beszerzik a szükséges szóróanyagokat is, de minden jóakarat ellenére sem lehet a nyárival azonos feltételeket teremteni az úthálózaton.

Igen veszélyes körülmény a köd. Legtöbbször foltokban, szakaszosan fordul elő, különösen veszélyes korlátozott látási körülmények között, sötétedés után. Egy ködfoltos szakaszra nagyobb sebességgel belehajtva úgynevezett vakon vezetés merül fel, mely során nemcsak az útburkolatot (kanyarokat, csomópontokat, jelzéseket) nem lehet látni, hanem az ott haladó vagy álló járműveket, akadályokat vagy a szemben haladókat sem.

Sok éves tapasztalat mutatja, hogy lefagyás, párakicsapódás szempontjából igen veszélyes időszak a napfelkelte körüli 1-2 óra. Derült időben tovább rontja a kiszámíthatóságot a benapozott és az árnyékban lévő útszakaszok eltérő síkossága. A téli közlekedés alapkérdése, hogy lassabban kell haladni a járművekkel és nagyobb követési távolságokat kell alkalmazni.

A hóeltakarító és síkosság-mentesítő gépekkel munkavégzés közben csak lassan lehet közlekedni, lényegesen nehezebb manőverezni és a gépkezelő megosztottabb figyelme miatt hosszabb lehet a reakció idő. Ezt a közlekedőknek feltétlenül tolerálniuk kell.