Teljes zűrzavart teremtett az autópiacon a február 1-jével bevezetendő regisztrációs díj.

Egyes vélemények szerint a használtautó-behozatal visszaesését eredményezi a gépkocsik fogyasztási adóját felváltó új közteher. De az új autókkal foglalkozó márkakereskedők egy része is csak találgat, miként változnak az árak.

Eddig ha valaki külföldről használt autót hozott be, annak a gépkocsi forgalmi értéke, életkora, a hengerűrtartalom után kellett fizetnie. A százalékos adókulcs helyébe azonban február 1-jétől egy fix összegű díj lép, melyet az autó környezetvédelmi besorolása alapján állapítanak meg. Az új közteher bevezetését és a régi eltörlését az uniós csatlakozás indokolta: az EU-ban nem lehet az autókra fogyasztási adót kivetni.

Szakértők szerint a díj EU-belépésnél korábbi bevezetésével az új autót vásárlók jól járnak: náluk csökken az adó és az ár. Nagyobb gépkocsiknál akár száz-ezres megtakarítás is elérhető. Megyénk márkaképviseletei minderről azonban még csak hallomásból, sajtóhíradásokból értesültek. A vezérképviseletekről semmiféle információt, gyakorlati útmutatást nem kaptak a regisztrációs díjakról, így az esetleges árváltozásokról sem tudnak.

Rosszabbul járnak viszont a használtautó-behozatallal foglalkozók. Az ő esetükben a regisztrációs díj akár tízszerese is lehet az eddigi fogyasztási adónak.

A külföldről behozott, ám még le nem vizsgáztatott autókra - a korai bevezetés miatt - több kereskedőnek mindkét közterhet meg kellene fizetnie, ami az autó-behozatallal foglalkozó cégeket egyik napról a másikra csődbe viheti.

Arról megoszlanak a vélemények, hogy a regisztrációs díj miként hat majd a használtautó-árakra. Egyes becslések szerint, a négy-hétéves használt autók ára jelentősen, akár 20 százalékkal is emelkedni fog, noha ez az a kategória, amely egy átlagos magyar család számára a leginkább elérhető. A megyeszékhely egyik legnagyobb használtautó-kereskedésében azonban nem mertek ilyen becslésekbe bocsátkozni. A regisztrációs díj csak a frissen forgalomba helyezett autókat érinti. Így a használt kocsik árait továbbra is a kereslet- és kínálat, no meg az újautó-árak határozzák meg. Mint fogalmaztak: az autóimportőrök majd számolnak, megéri vagy nem behozni egy autót.

A Magyar Gépjármű-kereskedők Országos Egyesületénél úgy számolnak, kevéssé éri majd meg az import. Így a regisztrációs adó bevezetésének egyik következménye az lesz, hogy minimálisra csökken a használt autók behozatala. Szerintük a múlt évi 70 ezer darabos használtautó-behozatalhoz viszonyítva az idén mindössze 40-45 ezer használt gépjármű importjára lehet számítani.